Leapmotor T03 : cette voiture électrique mieux équipée qu'une Dacia Spring s'affiche à un tarif imbattable

Stellantis a frappé fort en important la mini-citadine électrique chinoise Leapmotor T03 chez nous, avec un prix annoncé à 14 900 €. Seulement voilà, ce tarif tenait compte du bonus écologique auquel la T03 n'a finalement pas eu droit. Stellantis espérait décrocher cette aide en assemblant la T03 en Pologne à partir de kits (SKD) produits en Chine, mais le gouvernement français a revu les conditions d'éligibilité au bonus pour éviter ce genre d'abus. Désormais, les T03 vendues chez nous sont donc assemblées directement en Chine et dépourvues de bonus.

Depuis ce lancement fastidieux, la filiale française de Leapmotor International (coentreprise gérée à 51/49 entre Stellantis et Leapmotor) joue des remises pour maintenir l'attrait de sa T03. Si elle a un temps été proposée à 14 900 € via une remise de 4000 € compensant le montant du bonus, la marque n'a pas pu maintenir cette offre bien longtemps.

Toutefois, une nouvelle offre, pas aussi agressive mais toujours très intéressante, vient d'être lancée par Leapmotor. En juin, la marque affiche sa mini-citadine électrique au prix de 16 900 €, comprenant la prime CEE d'un montant de 353 € et un geste commercial de la marque.

Il s'agit précisément du tarif de la Dacia Spring en entrée de gamme, faisant des deux modèles les voitures électriques les moins chères du marché français. Néanmoins, la T03, vendue dans une version unique, est nettement plus cossue que sa rivale roumaine.

Un équipement complet et une fiche technique correcte de série

Ainsi, la T03 est étonnamment bien équipée de série, avec entre autres des jantes alliage de 15 pouces, un écran central tactile 10,1 pouces, la caméra de recul, la climatisation automatique, quatre vitres électriques, le démarrage mains-libres (mais pas l'accès mains-libres) et même un toit panoramique à store électrique.

Côté technique, la T03 est équipée d'un moteur de 70 kW (95 ch), contre seulement 33 kW (45 ch) pour une Dacia Spring d'entrée de gamme, et d'une batterie LFP de 36 kWh utiles pour une autonomie mixte WLTP de 265 km. C'est 40 km de plus qu'une Spring d'entrée de gamme. La T03 accepte les charges en courant alternatif jusqu'à 6,6 kW (comme la Spring) et les charges en courant continu jusqu'à 48 kW (impossible sur la Spring d'entrée de gamme) pour un temps de charge de 30 à 80 % annoncé par Leapmotor en 36 min.

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